職業(yè)定義

機(jī)場運(yùn)行指揮師是指在機(jī)場的運(yùn)行中進(jìn)行協(xié)調(diào)控制、機(jī)坪管理和應(yīng)急救援指揮等工作的人員。從事的主要工作內(nèi)容：通過機(jī)場生產(chǎn)運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)，協(xié)調(diào)指揮各駐場單位，保障飛機(jī)在機(jī)場地面的有序運(yùn)行；對(duì)于機(jī)坪上地面保障車輛、人員進(jìn)行監(jiān)管為飛機(jī)在機(jī)場停留期間營造運(yùn)行環(huán)境；當(dāng)飛機(jī)發(fā)生事故或緊急事件時(shí)，向各救援單位發(fā)布信息和指令，協(xié)調(diào)指揮應(yīng)急救援。
職業(yè)概況

隨著我國經(jīng)濟(jì)和民航業(yè)的飛速發(fā)展，機(jī)場的規(guī)模和業(yè)務(wù)量日益擴(kuò)大，在航班地面保障過程中如何確保安全、正常、高效地實(shí)施系統(tǒng)化管理，做好機(jī)場本單位及駐場各單位的協(xié)調(diào)配合等工作，確保機(jī)場各類資源的合理、優(yōu)化利用，是機(jī)場正常運(yùn)行的重要問題。而機(jī)場運(yùn)行指揮部門就是機(jī)場運(yùn)行的神經(jīng)中樞，它擔(dān)負(fù)著機(jī)場運(yùn)行的組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和應(yīng)急救援指揮的重要職責(zé)。在機(jī)場運(yùn)行指揮部門的機(jī)場運(yùn)行指揮員職業(yè)就是在民航的生產(chǎn)運(yùn)行發(fā)展中產(chǎn)生的。在民航發(fā)展初期，民航業(yè)內(nèi)及各機(jī)場對(duì)現(xiàn)場指揮還沒有明確的編制名稱和統(tǒng)一的運(yùn)作形式。八十年代中后期，民航體制改革后，機(jī)場作為企業(yè)獨(dú)立開展運(yùn)營，需要有一個(gè)部門對(duì)機(jī)場內(nèi)部的各生產(chǎn)保障部門及生產(chǎn)過程進(jìn)行統(tǒng)一的協(xié)調(diào)指揮和全面的綜合管理，由此，機(jī)場運(yùn)行指揮部門逐漸產(chǎn)生，具體承擔(dān)現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)任務(wù)的指揮員應(yīng)運(yùn)而生。一九九五年民航總局就現(xiàn)場管理問題專門作出規(guī)定，要求民用機(jī)場建立相應(yīng)的現(xiàn)場指揮機(jī)構(gòu)，其主要工作是發(fā)揮指揮樞紐的作用、參謀助手作用和對(duì)外協(xié)調(diào)作用。因此、建立和規(guī)范機(jī)場運(yùn)行指揮員職業(yè)是機(jī)場生產(chǎn)運(yùn)行發(fā)展的客觀需要。近十幾年來，隨著民航業(yè)的迅速發(fā)展，機(jī)場所承擔(dān)的運(yùn)營任務(wù)越來越繁重，機(jī)場運(yùn)行指揮部門在機(jī)場運(yùn)營中起到的作用越來越突出，它是機(jī)場加強(qiáng)自身建設(shè)和全面管理的關(guān)鍵所在，機(jī)場運(yùn)行指揮部門的指揮協(xié)調(diào)能力直接反映出機(jī)場的運(yùn)行管理水平，因此，規(guī)范機(jī)場運(yùn)行指揮員的職業(yè)要求和能力素質(zhì)，對(duì)促進(jìn)機(jī)場管理乃至整個(gè)民航業(yè)的發(fā)展起著非常重要的作用。目前，在我國機(jī)場從事機(jī)場運(yùn)行指揮或相關(guān)工作的人員有4000多人，這些從業(yè)人員以前多數(shù)是從航管、機(jī)務(wù)和運(yùn)輸?shù)戎饕獦I(yè)務(wù)部門轉(zhuǎn)崗而來，近幾年則多數(shù)來自民航院校相近專業(yè)的畢業(yè)生。由于長期缺乏系統(tǒng)的、專業(yè)的培訓(xùn)與指導(dǎo)，并且國內(nèi)民航各類院校尚缺少相應(yīng)的學(xué)科專業(yè)和研究機(jī)構(gòu)，從業(yè)人員的業(yè)務(wù)知識(shí)基本上來自于平時(shí)工作經(jīng)驗(yàn)的積累和自我學(xué)習(xí)，所以從業(yè)人員普遍存在知識(shí)結(jié)構(gòu)單一、缺乏系統(tǒng)性的問題，這正在逐漸成為影響機(jī)場運(yùn)行指揮整體業(yè)務(wù)水平提高的一個(gè)瓶頸問題。隨著民航各機(jī)場的發(fā)展建設(shè)，預(yù)計(jì)在未來十年對(duì)本職業(yè)高素質(zhì)的人才將有很大的需求。而由于機(jī)場運(yùn)行指揮員工種的行業(yè)特殊性，要求機(jī)場運(yùn)行指揮員不僅具備機(jī)場運(yùn)行的理論基礎(chǔ)，還要熟悉機(jī)場各部門包括航空公司和駐場單位運(yùn)作的規(guī)則和程序，需要經(jīng)過極其專業(yè)的訓(xùn)練及一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累才能勝任這一重要崗位，目前的勞動(dòng)力市場這類專業(yè)人員極其短缺，還無法提供能勝任這一崗位的人才資源。而在國內(nèi)的各大專院校尚無與機(jī)場運(yùn)行指揮員這一職業(yè)相對(duì)應(yīng)的專業(yè)，因此，目前機(jī)場運(yùn)行指揮員只能由各個(gè)機(jī)場自行培訓(xùn)、帶教，給企業(yè)帶來較大困難，往往需要很多年才能培養(yǎng)出一名能獨(dú)立勝任職責(zé)的機(jī)場運(yùn)行指揮員。鑒于此種原因，民航總局對(duì)此極為重視，與國內(nèi)一些民航院校商談，由院校開設(shè)這一專業(yè)。目前中國民航學(xué)院已在相關(guān)專業(yè)中設(shè)置了機(jī)場運(yùn)行指揮課程，并計(jì)劃增設(shè)這一專業(yè)。在國外尤其是歐美機(jī)場也都有相當(dāng)于機(jī)場運(yùn)行指揮中心的機(jī)構(gòu)和機(jī)場運(yùn)行指揮員職業(yè)。例如，在歐洲最為繁忙的機(jī)場之一的德國法蘭克福機(jī)場，旅客吞吐量已超過5000萬人次，其機(jī)場運(yùn)行指揮中心有員工900多名，擔(dān)負(fù)著機(jī)場的指揮、協(xié)調(diào)任務(wù)，是法蘭克福機(jī)場運(yùn)行的核心部門。隨著我國民航體制改革的不斷深化，我國機(jī)場運(yùn)營模式的調(diào)整與更新也勢在必行，而改革的方向?qū)?huì)與國際上比較通用的、成熟的歐美模式接軌，在這種模式下，機(jī)場運(yùn)行指揮部門將代表機(jī)場當(dāng)局全面負(fù)責(zé)管理機(jī)場的運(yùn)行控制。另一方面，我國加入WTO后，我國航空運(yùn)輸市場不斷開放，進(jìn)入我國運(yùn)營的航空公司不斷增加，如何為眾多的航空公司提供高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，將成為我國各機(jī)場普遍面臨的一個(gè)問題。毫無疑問，只有不斷地提高服務(wù)的質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)，才能吸引更多航空公司的落戶或飛到這些機(jī)場。而機(jī)場現(xiàn)場運(yùn)行指揮部門作為機(jī)場控制與協(xié)調(diào)運(yùn)行服務(wù)流程和提供應(yīng)急救援服務(wù)的職能部門，其服務(wù)水平的高低將直接影響機(jī)場的市場競爭力和效益。目前我國共有民用機(jī)場144個(gè)，預(yù)計(jì)2010年將達(dá)到187個(gè)，2020年將達(dá)到223個(gè)。據(jù)預(yù)測，每年全民航機(jī)場此職業(yè)將需要1500人以上。綜上所述，該職業(yè)的發(fā)展前景十分廣闊，高素質(zhì)的機(jī)場運(yùn)行指揮員對(duì)提高機(jī)場的運(yùn)行管理能力將起到十分重要的作用。建立并規(guī)范機(jī)場運(yùn)行指揮員職業(yè)不但是機(jī)場高效安全運(yùn)行的必然要求，也是我國航空需求量日益增長的迫切需要，對(duì)我國航空事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)影響。

職業(yè)資格等級(jí)

該職業(yè)資格證書共分四級(jí)：助理機(jī)場運(yùn)行指揮師、機(jī)場運(yùn)行指揮師、高級(jí)機(jī)場運(yùn)行指揮師、正高級(jí)機(jī)場運(yùn)行指揮師。

申報(bào)條件（具備下列條件之一）

1、助理機(jī)場運(yùn)行指揮師：

（1）大專以上或同等學(xué)歷者；

（2）中職以上或同等學(xué)歷，從事相關(guān)工作一年以上者。

（3）中職或同等學(xué)歷，專業(yè)知識(shí)和實(shí)操技能特別優(yōu)秀者。

2、機(jī)場運(yùn)行指揮師：

（1）已通過助理機(jī)場運(yùn)行指揮師資格認(rèn)證者；

（2）本科以上或同等學(xué)歷者；

（3）大專以上或同等學(xué)歷，從事相關(guān)工作兩年以上者。

（4）大?；蛲葘W(xué)歷，專業(yè)知識(shí)和實(shí)操技能特別優(yōu)秀者。

3、高級(jí)機(jī)場運(yùn)行指揮師：

（1）已通過機(jī)場運(yùn)行指揮師資格認(rèn)證者；

（2）研究生以上或同等學(xué)歷者；

（3）本科以上或同等學(xué)歷，從事相關(guān)工作兩年以上者；

（4）大專以上或同等學(xué)歷，從事相關(guān)工作三年以上者。

4、正高級(jí)機(jī)場運(yùn)行指揮師：

（1）已通過高級(jí)機(jī)場運(yùn)行指揮師資格認(rèn)證者；

（2）研究生以上或同等學(xué)歷，從事相關(guān)工作三年以上者；

（3）本科以上或同等學(xué)歷，從事相關(guān)工作五年以上者；

（4）大專以上或同等學(xué)歷，從事相關(guān)工作八年以上者。

（5）在行業(yè)內(nèi)知名度高、業(yè)績突出者。

發(fā)證機(jī)構(gòu)

JYPC全國職業(yè)資格考試認(rèn)證中心

JYPC全國職業(yè)資格考試認(rèn)證中心，由江蘇英才職業(yè)技能鑒定集團(tuán)于1999年12月28日投資創(chuàng)辦。JYPC是國內(nèi)成立較早、規(guī)模較大、行業(yè)普遍認(rèn)可、法律手續(xù)齊全的職業(yè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)。JYPC是我國第三方職業(yè)資格認(rèn)證領(lǐng)域的旗幟和榜樣。

JYPC經(jīng)受住了時(shí)間和市場的雙重檢驗(yàn)，在社會(huì)各界具有廣泛影響力。

JYPC考點(diǎn)遍布國內(nèi)32個(gè)省市自治區(qū)，十萬企業(yè)管理人員，超百萬各行各業(yè)技術(shù)精英，獲得了JYPC職業(yè)資格證書。JYPC證書廣泛用于：政府招標(biāo)、企業(yè)招聘、定崗加薪、資質(zhì)升級(jí)、大中專院校學(xué)生計(jì)算學(xué)分等。第三方職業(yè)資格認(rèn)證，是國際通行的認(rèn)證體系，它通過競爭取得社會(huì)承認(rèn)和社會(huì)地位，往往更加重視質(zhì)量和信用，更加緊密結(jié)合經(jīng)濟(jì)與生產(chǎn)的實(shí)際需要，更加能夠適應(yīng)職場變化和社會(huì)發(fā)展。在國家實(shí)施“放管服”政策、 政府退出非準(zhǔn)入類評(píng)價(jià)體系的背景下，JYPC證書越來越成為金領(lǐng)和白領(lǐng)人士執(zhí)業(yè)能力的象征、成為大中專院校學(xué)生專業(yè)技能水平的有力證明。

考試時(shí)間

每年統(tǒng)考五次，時(shí)間為4月、6月、8月、10月和12月。

考試科目

《機(jī)場運(yùn)行指揮師職業(yè)能力考試指南》（專業(yè)課必考）

《職業(yè)素養(yǎng)職業(yè)能力考試指南 》（公共課必考）

《英語職業(yè)能力考試指南》（公共課選考）

《計(jì)算機(jī)職業(yè)能力考試指南》（公共課選考）

頒發(fā)證書

頒發(fā)的證書上必須加蓋“JYPC全國職業(yè)資格考試認(rèn)證中心職業(yè)技能鑒定專用章”鋼印，方才有效。

1、助理機(jī)場運(yùn)行指揮師（三級(jí)）、職業(yè)素養(yǎng)等級(jí)證書（三級(jí)）。

選修英語或計(jì)算機(jī)的，頒發(fā)職業(yè)英語（三級(jí)）、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)（三級(jí)）。

2、機(jī)場運(yùn)行指揮師（二級(jí)）、職業(yè)素養(yǎng)等級(jí)證書（二級(jí)）。

選修英語計(jì)算機(jī)的，頒發(fā)職業(yè)英語（二級(jí)）、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)（二級(jí)）。

3、高級(jí)機(jī)場運(yùn)行指揮師（一級(jí)）、職業(yè)素養(yǎng)等級(jí)證書（一級(jí)）。

選修英語計(jì)算機(jī)的，頒發(fā)職業(yè)英語（一級(jí)）、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)（一級(jí)）。

4、正高級(jí)機(jī)場運(yùn)行指揮師（正高級(jí)）、職業(yè)素養(yǎng)等級(jí)證書（正高級(jí)）。

選修英語計(jì)算機(jī)的，頒發(fā)職業(yè)英語（正高級(jí)）、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)（正高級(jí)）。

證書查詢

證書統(tǒng)一查詢網(wǎng)址www.zgks.net,備用網(wǎng)址www.jypc.net。

收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

1、助理機(jī)場運(yùn)行指揮師（三級(jí)）      3800元；

2、機(jī)場運(yùn)行指揮師（二級(jí)）        6800元；

3、高級(jí)機(jī)場運(yùn)行指揮師（一級(jí)）      9800元；

4、正高級(jí)機(jī)場運(yùn)行指揮師（正高級(jí)）   16800元。

以上費(fèi)用包含報(bào)名費(fèi)、教材費(fèi)、培訓(xùn)費(fèi)、認(rèn)證費(fèi)、命題費(fèi)、監(jiān)考費(fèi)、場地費(fèi)、考試費(fèi)、閱卷費(fèi)、評(píng)審費(fèi)等。除培訓(xùn)費(fèi)各地可以調(diào)整外，其他收費(fèi)國內(nèi)外統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。公共課教材免費(fèi)，教材上帶有“JYPC全國職業(yè)資格考試認(rèn)證中心指定教材”字樣，為正式出版教材。